Ремонт вм'ятини на мотоциклі своїми руками

Вм'ятини на корпусі частіше зустрічаються на металевих частинах так як при сильних ударах пластик або дряпається або ламається. Роздивляючись вм'ятину після падіння, багато хто задається питанням її виправлення своїми силами.

При роботі з ушкодженнями насамперед виявляємо їх характер. Вм'ятина може бути без порушень лакового шару, а може мати доповнення з цілого шлейфу подряпин.

Методики виправлення вм'ятин:

• Створення тиску всередині бензобака
• Витягування за допомогою споттеру або підварювання іншого предмета (викрутка, болт)
• Відстукування - на не замкнутих елементах
• Вирівнювання шпаклівкою

Спочатку обмовимо; улюблений гаражними майстрами метод - виправити вм'ятину за допомогою компресора. Цей спосіб працює тільки з легкими вм'ятинами, розташованими не на ребрах або складних вигинах. У таких пошкоджень повинні бути пологі краї, без різких западин. Глибокі вм'ятини на бензобаку виправити створенням надмірного тиску всередині нього не вийде. В іншому випадку ви отримаєте роздутий бак в тих місцях, де метал тонший, бічні стінки, наприклад. Це не жарт, коли тиск не може вирівняти вм'ятину, він починає впливати на всю площину стінок всередині бака. Якщо ви не хочете прилаштовувати на раму бак, колись колишній «краплею», але роздутий як повітряна кулька, то перед експериментом оціните глибину вм'ятини, її розташування і товщину металу навколо неї.

Другим у топі способів з витягування вм'ятин серед кустарних способів стає підварювання. Умільці намагаються приварити до вм'ятини предмет за типом болту або викрутки, щоб потім неймовірним зусиллям постаратися витягнути дефект назовні, сподіваючись на пам'ять металу. Іноді це спрацьовує при нагріванні поверхні металу. Складність настає у видаленні слідів зварювання.

Коли не хочеться йти таким довгим шляхом заради однієї вм'ятини або є можливість скористатися більш просунутими способами, майстри шукають споттер.

Відстукування - метод який працює тільки на незамкнутих поверхнях. Знайомий всім, простий як цегла спосіб. Вам знадобиться пара брусків або брусок і молоток. Рівномірне зусилля без фанатизму допоможе повернути рівність поверхні не округлих елементів.

Робота зі шпаклівкою це завершальний етап, коли рівнішу поверхню зробити вже не виходить. При глибоких вм'ятинах вам підійде шпаклівка зі скловолокном, вона не так боїться вібрації, але в обробці дуже важка через свою міцну структуру.

Якщо від вм'ятини залишилися скромні сліди, то замість шпаклівки зі скловолокном скористайтеся універсальною. Коли ви допитливий майстер, а рівень обробки універсальною шпаклівкою вас не влаштовує, тому що залишаються сліди і вкраплення, для кінцевої обробки підходить фінішна шпаклівка. У неї дрібна зернистість, яка забиває собою залишилися крихітні недоліки.

Обробляємо шпаклівку так само як при мотуванні - пам'ятаючи про перебивання ризику від великої до меншої. У визначенні рівності, створеної вами поверхні допоможуть:

• Показова пудра
• Бічне освітлення
• Насмикання

При бічному освітленні ви побачите недоліки, як і відчуєте їх рукою, коли проведете долонею по поверхні. Але іноді нерівності занадто дрібні або ви вже втомилися, тому не помічаєте їх. Проявна пудра допоможе розставити все на свої місця.

Обробка шпаклівки - вкрай серйозний етап, не тільки тому що при поганій роботі існує ризик отримати зліпок вм'ятини зі шпаклівки, який неминуче відвалиться при порушенні технології або через занадто велику площу. Справа в тому, що всі нерівності і бугорки, залишки ризиків, не перебитих більш дрібним абразивом, будуть видні як на долоні на наступних шарах ґрунту і фарби.

Якщо ви вирівнили шар шпаклівки за принципом «і так зійде» або «він все одно чорний», то не дивуйтеся, коли слід від вм'ятини з пагорбом шпаклівки над нею буде виділятися, як різдвяна ялинка посеред Сахари. Всупереч загальній думці, звичайний чорний колір виявляє всі нерівності поверхні найкраще.

Після надання елементу очікуваної форми слід ґрунтування, фарбування і нанесення лаку.