Секрети змащування ланцюга

Володарі карданої передачі або ремінної досить посміхаються, дивлячись, як мучаться хлопці і дівчата зі мастильним ланцюгом. Але чи так страшний чорт, як його малюють?

Мастила ланцюга тільки на перший погляд муторна і складна. Хтось часто незадоволено грибиться, роздивляючись ціни на мастили, подумки прикидаючи, як зіллє відпрацювання і обмаже ним ланцюг, що в будь-якому випадку не найкращий варіант розвитку подій.

- Навіщо взагалі змащувати цей ланцюг? - запитайте ви.

Ланцюг більше кардана схильний до зносу. Так, за рахунок комбінацій різних зірок і розумно обраного ланцюга можна пограти передавальними числами, полегшити вагу, поліпшивши характеристики мотоцикла. Але якщо ви не обслуговуєте свій ланцюг, то ви не просто готуєтеся відкладати гроші на покупку нової...

Така недбалість позначиться спочатку на стані зірок, зуби яких страждають від тертя не менше самих ланок. Ланцюг, який віджив свій термін, може бути просто небезпечний, особливо, якщо вилітає на повному ходу на зустріч вітровому склу іншого водія. Розрив ланцюга в дорозі небезпечний потраплянням його в колесо або іншими неприємностями, які запросто призведуть до аварії і травм.

Якщо звернути увагу на будову ланцюга, то ми дізнаємося, що заводська мастила присутня в ланцюгу спочатку між штифтами і втулками, захищеними сальниками. Коли сальники зношуються, від цього страждає весь ланцюг: витягується, втрачається її рухливість, вимивається мастила, настає швидкий знос.

Причини, через які псується ланцюг:

• Ланцюг не обслуговується
• Попадання води, вимивання без подальшої обробки
• Обробка не призначеними для цього способами

Якщо вам доводилося кидати сальник в розчинник або бензин, то ви можете уявити, що станеться з сальниками ланцюга, якщо ви вирішите почистити його подібним чином. Саме неправильна чистка стає причиною псування в половині випадків.

Чим не можна обробляти ланцюг:

• Жорсткі щітки або щетини, тканини, що залишають ворс
• Розчинники всіх мастей
• Бензин
• WD40

Не будемо мудрувати лукаво, перейдемо відразу до техніки чистки і мастили ланцюга.

Інструментарій:

• Щітка з м'яким ворсом
• Тканина, яка не залишає ворс, мікрофібра
• Очищувач мотоцепі (як варіант заміни реально використовувати солярку, гас)
• Мастила ланцюга

Для початку необхідно зафіксувати мотоцикл, зняти захист ланцюга, якщо такий є. Є сенс підкласти що-небудь під мотоцикл і накрити колесо, щоб не бруднити робочий простір. М'якою щіткою видаляємо бруд, якщо працювати твердою щетиною, тобто ризик заштовхати під втулку бруд або сам форс. Особливу увагу потрібно приділити роликам, на яких накопичується бруд, такі нарости в простонародді обзивають «бородою». Такі ж скупчення збираються навколо зірок, ці місця потрібно вичистити не менш старанно. Залишки чистячого засобу достатньо видалити мікрофіброю, трохи змоченою тим же очищувачем. Після обробки слід почекати хвилин 30, щоб ланцюг просохла.

А поки ви п'єте чай, можна вибрати до якої сторони табору ви належите, тому як деякі стверджують, що змащувати потрібно тільки сальники, а інші б'ють себе кулаком в груди, мовляв ролики так само показані до мастила.

Особисто моя думка, що ланцюг, як єдина система, потребує мастила всіх компонентів, а надлишки мастила можна прибрати всюдисущою мікрофіброю. Заглянемо в інструкцію виробника ланцюгів компанії DID.

Отже, вибір мастила справа серйозна. По-перше, важливо орієнтуватися на клас мотоцикла і способи експлуатації, тому що для спортивних мотоциклів і мотоциклів ендуро/крос потрібні змазки різної в'язкості.

По-друге, змазка сама по собі зустрічається в різних форматах, але спрей, звичайно, зручніший. Є виробники, які допускають змащування ланцюга трансмісійною олією, мотоциклісти активно користуються таким щедрим жестом.

Наносимо мастило з внутрішнього боку на сальники/ролики. Робиться це для того, щоб при впливі відцентрової сили мастила рівномірно розподілилася по ланках. Якщо ми розпорошимо змазку із зовнішнього боку, та ще не дамо просохнути або зовсім схалтуримо нанесенням з бокової частини, де ніяких сальників і в помині немає, то при першій же поїздці роздамо нашу мастило направо-наліво.

Змащувати ланцюг рекомендується після поїздки в дощ. В ідеалі чистити ланцюг перед кожним нанесенням, щоб не розпорошувати аерозоль на бруд, утворюючи, ту саму «бороду».

А для профілактики бажано змащувати раз на 1000км. Для тих, кому здається, що все це дорого і не потрібно, хочеться нагадати, що стан вашого мотоцикла прирівнюється до шансів на вдалу подорож.