Схід ЗМ (Боббер)

Боббер з радянського мотоцикла- Схід 3мВи

запитаєте що таке Боббер? Я вам розповім історію про появу мотоциклів бобберів.

ЩО ТАКЕ БОББЕР (bobber), «боб» (bob), раннє - «боб-джоб» (bob-job)?

Найраніший і дуже популярний в наші дні різновид кастом-байків. Стиль формувався одночасно із зародженням байкерського руху на півдні Західного узбережжя США на стику 30-40-х років. Ранній мотоциклетний кастомайзинг розвивався одночасно з автомобільним хот-роддингом, був його, можна сказати, двоколісним відгалуженням, свого роду «молодшим братом». Звідси стільки паралелей і перетинів. Деякі історики вважають, що коріння бобберів слід шукати в довоєнних «хілклаймберах» - мотоциклах для гонок, що іменуються «Підйом на пагорб». Не факт - зрештою «гаражна» споруда будь-якого гоночного мотоцикла, в першу чергу, передбачає нещадне позбавлення від зайвої ваги. А на бобберах, на відміну від чопперів, народ якраз був не проти всерйоз поганятися по дну висохлих соляних озер, покинутим шосе або безлюдним пляжам

. Тому, боббери все ж зародилися як суто спортивні мотоцикли, і на відміну від чопперів не могли собі дозволити друге сідло, високий кермо та іншу розкіш. Класичний ортодоксальний боббер - це широкі колеса, низький кермо-палиця, коротка виделка на сухій рамі, і міцно збитий силует без чогось зайвого

. Звичайно сучасні боббери вже робляться не для гонок, а стилю та епатажу заради, тому до них іноді приходять такі чопперні елементи, як, наприклад, височенне кермо. Але коротка вилка, міцно збиті пропорції і широкі практично однакові колеса залишаються знаком боббера

. На бобберах не робили великого кута атаки передньої вилки, так як це заважало в гонках і прохопленнях

. Типовий боббер в сучасному розумінні - олд-почесний апарат з низьким кермом, невеликим кутом нахилу передньої вилки і шинами однакової розмірності, побудований, як правило, на серійній рамі

. Боббер - це мотоцикл, на якому видалені або сильно полегшені (зменшені) всі деталі і механізми, що не впливають на ходові якості мотоцикла, але зменшують його загальну вагу

. Вилучено: спідометр, тахометр, звуковий сигнал, переднє гальмо, вітрове скло, переднє крило, габарити, захисні стійки, глушник, задня підвіска, решта кріпаків..

. Зменшені/замінені: передня фара, великі сидіння, бензобак.

.. Історія побудови свого боббера почалася що, я просто сидів в інтернеті і натрапив на боббер з Іж юпітер 5. І зацікавився і захотілося зробити боббер, а через мотоцикли у мене був тільки радянський мотоцикл схід 3м. Я наступного дня пішов розібрав його. Залишилося одна рама і передня вилка з колесом. Розпиляв задню частину рами болгаркою. Потім подовжив задній маятник на 20 см і до рами з маятником присворив зварюванням дві металевих трубки і вийшло суха ра

ма. Після чого я вкоротив передню вилку, мотоцикл став нижче на см 5. Поставив сидіння від мотоцикла урал, модель уралу не знаю. Це сидіння в народі називаю «козлячою». А що б було м'яко їхати, поставив амортизатор від спортивного велосипе

да. Мотоцикл робиться кожні вихідні. Тому що живу від міста 50 км, а додому їжджу тільки у вихідні