Як розконсервувати мотоцикл

По суті, підготовка до виїзду в новий сезон після зимової сплячки - це маленьке ТО вашого агрегату власними силами. Нам слід перевірити всі системи життєзабезпечення двигуна, перш ніж завести його.

Перевірка технічних рідин

Перед тим як підключати і перевіряти акумулятор, давайте дамо мотоциклу все необхідне для роботи, а саме, перевіримо кількість бензину, стан паливної системи (детальніше про неї читаємо в статті «паливна система - як це працює»).

Дивимося рівні олії, моторної та трансмісійної. Масло рекомендується змінювати перед початком сезону. По-перше, за час простою всі сторонні частинки в більшості своїй вже точно опустилися в піддон. По-друге, свіже масло з моменту пуску двигуна вже почне циркулювати в мотоциклі, а не розгойдуватися після простою розтягуючи назад весь бруд.

Коли перевіряємо рівень трансмісійної олії в пір'ях вилки, не забуваємо оглянути підшипники рульової колонки. Оцінюємо плавність руху, хід підшипника, наявність сторонніх звуків.

Перевіряємо рівні та концентрацію рівня гальмівної рідини та охолоджувальної. При необхідності замінюємо або доливаємо.

Електрична система

Перевіряємо рівень заряду акумулятора. Якщо акумулятор лужної, дивимося, яка концентрація електроліту, чи не потрібно долити?

Перед підключенням оглядаємо стан дротів і клем. Знімаємо окиси, якщо такі утворилися. Зайвий раз переглядаємо проводку на наявність потертостей і претендентів на звання «збудник короткого замикання».

Перед пуском двигуна викручуємо свічки. Трапляється, що вони замасливаються за час консервації. Протираємо їх, вкручуємо назад.

Коли загальний стан нас задовольнив, підключаємо акумулятор.

Поки двигун працює на холостому ходу, ми без діла не стоїмо.

Колеса

Оглядаємо стан гуми. Чи не з'явилося тріщин, випуклостей чи іншої деформації? Чи не спустило колесо взагалі? Який тиск?

Тут же навздогін оцінюємо малюнок протектора і гальмівні колодки.

Корпус

Якщо у вас немає чохла, то після зимівлі на мотоциклі накопичиться пил, а мастили, якими ви обробляли корпус або пластикові частини, можуть бути в надлишковому числі. Всі надлишки змазок потрібно прибрати. Перевіряємо стан ланцюга, при необхідності змащуємо його заново.